départ ambulance pour malaise

Sympa merci beaucoup !!

Merci bien.

Merci !

merci du partage

Merci elle accelère pas mal votre ambu quand même

sympa, belle vu, merci

merci a vous !!

pour la motorisation , la nouvelle ambu a une boite 6 automatique , 2,8 L 6 cylindre de 185 chevaux , je sais plus si celle ci a le meme moteur

Merci de l'info mais une boite auto c'est pas trop chiant ?? :s
Car ne pouvoir pousser le moteur comme l'on veut est assez frustrant je trouve !!

Oui c'est ca Steve, toutes les nouvelles ambu Mercedes qui équipent presque toutes les casernes belges ont ce moteur (qu'elle soit en modèle grosse cabine sanitaire comme la votre ou en "normale").

Pour la boite auto Krog, non ce n'est pas du tout chiant. A un moment donné, on avait des boites séquentielles et là, oui, c'était vraiment la m**** car il y avait un moment de battement/de vide, quand tu changeais de vitesse. Mais les boites auto de nos ambulances sont vraiment bien maintenant, il ne faut pas oublier que c'est du Mercedes ^^. Elles sont reconnues comme les meilleures des camionettes (même si les boites séquentielles étaient aussi Mercedes). Bref, qd tu accèleres à fond, l'aiguille monte à sa vitesse maximum et la boite change de vitesse à la limite d'entrer dans la zone rouge et même légèrement dans cette zone. La boite gère le changement de rapport suivant l'enfoncement de la pédale d'accélérateur donc non, il y a aucun problème et une boite auto est même plus rapide qu'une manuelle, ce qui fait gagner quelques dixièmes de secondes à l'accélération. De plus, tu ne sais jamais faire de mal au moteur car quand tu appuyes à fond, le changement de vitesse se fait à la limite du raisonnable mais sans exploser ton moteur. Si vraiment, t'as envie de péter ton moteur, tu bascule en séquentielle (car la boite est auto et séquentielle), et tu la fais monter fort dans le rouge mais je ne donne pas chèr de ton moteur, après quelques courses, tu peux changer de moteur ^^. En résumé, non, aucun problème avec une boite auto, c'est même mieux. Il ne faut pas se soucier de changer de vitesse ou de débrayer, c'est donc moins dangereux lors de conduite rapide à haute vitesse car tu as juste à te concentrer sur ta conduite et le frein. De plus, t'as ta main droite dispo sur le volant ou pour enclencher et déclencher la sirène. Souvent, la sirène se trouve à proximité du chauffeur donc c'est lui qui enclenche, déclenche la sirène.

Merci de l'info c'est super intéressant mais en France, le 2tons est un bouton poussoir au sol que le C/A active en appuyant dessus avec le pied ce qui permet de lire et faire pinpon en même temps ce qu libère le conducteur de cette contrainte ou alors en appuyant sur le boitier de commande en haut de cabine mais c'est seulement quand le C/A est dans la cellule à l'arrière que le conducteur doit se débrouillé seul sinon y a le C/A qui le gère !!

Quand le boitier est au centre comme ca, nous aussi le C/A peut s'en occuper. Mais souvent, seul le conducteur gère la sirène et le boitier est mis à portée de main comme ca :

Où se trouve exactement votre bouton poussoir?

Voici l'intérieur de ce VSAV qui est similaire à tout autre VSAV !!




Voici la cabine :



Le fameux plafonnier :




Le poste radio :




La cellule :







Comme tu pourras le voir (à l’extrême droite juste à coté de la plaque métallique au sol) tu as un petit "renfoncement" de la plaque sur la gauche qui a été enleve, ben c'est la que se situe le BP du 2tons !! ^^

Même si parfois on trouve ça sur certains VSAV :




Voilou !!

merci bien !

Merci beaucoup

Au niveau du système de communication radio, qu'est ce que vous utilisez? Est-ce limité à une certaine zone? Avez vous une antenne à la caserne?

On a les deux !! ^^

Mais vous n'utilisez pas de système genre A.S.T.R.I.D. comme chez nous? Car en voyant le matos de l'ambu, j'en ai pas l'impression

Voilà quelque explication sur le système : http://www.amfmgis-belux.be/gispdf/loser.pdf

En gros, on reçoit par écrit les infos connues, l'adresse, le motif de l'intervention,... plus la fonction de radio, plus la possibilité d'envoyer des sms, plus les données GPS et le positionnement des véhicules et je me demande si maintenant il n'y a pas la navigation via ASTRID aussi. On peux voir un peu le système dans la vidéo que j'ai posté sur le départ sur ARCA, quand les pompiers démarrent de la caserne.

Chez nous, c'est ARTEMIS il ma semble, avec géolocalisation ...

Et c'est pour tous les services de secours de France?
Nous c'est vraiment pour tout le monde, police, pompier, smur, protec, securité civile, ambulance,... et le fonctionnement est plus ou moins comme un téléphone mobile. Donc si t'es avec notre système, si par exemple tu es pompier à Lille et que tu veux écouter ou parler avec la police de Marseille, ben c'est possible, il suffit de se mettre sur leur canal avec un code. Donc c'est plus comme avant où on dépendait de l'antenne de la caserne qui émettait à autant de kms. Mais ce système comporte aussi quelque défaut bien sur dont le prix, incroyablement chèr
Pour le service de police de Liège par exemple, l'investissement a été d'1 million d'euro en achat de matériel et 260 000 euros de redevance pour la licence a payer chaque année.

Artemis est présent que dans certain département ( les plus riches ) mais équipe actuellement un très grand nombre ! Krog' et conpany te dira surement plus de détails

Ok merci beaucoup

Oulah moi j'y connais rien sur Artémis !! :s