par Chauffeurs routiers : magouilles aux péages sur l’A9
Une brève marche arrière entre les barrières pour un ticket gagnant : voici l’ingénieuse technique qu’utilisent de plus en plus de chauffeurs routiers sur l’autoroute A9 pour escroquer les ASF.
Car en récupérant deux tickets d’entrée, ces conducteurs indélicats se donnent la possibilité d’utiliser l’un d’entre eux au retour, pour quitter l’autoroute à la sortie la plus proche, et économiser ainsi le coût du long trajet effectué entre temps.
Une dizaine d'opération de gendarmerie
C’est en début d’année que les ASF ont tiré la sonnette d’alarme sur cette fraude, en alertant la gendarmerie et les parquets. Et depuis, plusieurs enquêtes ont été déclenchées sur le littoral.
Près de Perpignan, à partir du mois d’août, une dizaine d’opérations ont été menées par les gendarmes, aux péages nord et sud. Résultat : une douzaine de routiers ont été pris en flagrant délit, à utiliser des tickets ne correspondant pas aux parcours réellement effectués.
Pour eux, les sanctions sont lourdes : procédure pénale, et immobilisation du véhicule : "Les camions sont restés, et les gars sont repartis à pied" précise une source proche de l’enquête. Plusieurs chauffeurs ont été placés en garde à vue, et l’un d’eux a même été brièvement incarcéré, avant d’être libéré contre paiement d’un cautionnement de 5000 €. A l’arrivée, un conducteur roumain a écopé de six mois de prison avec sursis, et de 3000 € d’amende. Et plusieurs patrons d’entreprises de transports risquent des sanctions judiciaires, selon les évolutions de l’enquête.
Fin novembre, un autre patron routier a été mis en cause dans le Var : cet entrepreneur de Vendée avait organisé un système similaire d’échange de tickets au sein de ses chauffeurs, pour duper les péages. Préjudice etabli par l’enquête : 55 000 €.
"On est au coeur de la concurrence déloyale" souligne une source proche du dossier. Le budget péage, pour une entreprise de transport, constitue évidemment une charge importante. "C’est sans doute aussi un effet de la crise" souligne un observateur du phénomène. Côté ASF, le préjudice des fraudes dans les P.O. a été estimé à 146 000 €. Et pour limiter la casse, les tickets d’entrée au péage n’ont plus qu’une durée de vie de 24 h.
Midilibre
Une brève marche arrière entre les barrières pour un ticket gagnant : voici l’ingénieuse technique qu’utilisent de plus en plus de chauffeurs routiers sur l’autoroute A9 pour escroquer les ASF.
Car en récupérant deux tickets d’entrée, ces conducteurs indélicats se donnent la possibilité d’utiliser l’un d’entre eux au retour, pour quitter l’autoroute à la sortie la plus proche, et économiser ainsi le coût du long trajet effectué entre temps.
Une dizaine d'opération de gendarmerie
C’est en début d’année que les ASF ont tiré la sonnette d’alarme sur cette fraude, en alertant la gendarmerie et les parquets. Et depuis, plusieurs enquêtes ont été déclenchées sur le littoral.
Près de Perpignan, à partir du mois d’août, une dizaine d’opérations ont été menées par les gendarmes, aux péages nord et sud. Résultat : une douzaine de routiers ont été pris en flagrant délit, à utiliser des tickets ne correspondant pas aux parcours réellement effectués.
Pour eux, les sanctions sont lourdes : procédure pénale, et immobilisation du véhicule : "Les camions sont restés, et les gars sont repartis à pied" précise une source proche de l’enquête. Plusieurs chauffeurs ont été placés en garde à vue, et l’un d’eux a même été brièvement incarcéré, avant d’être libéré contre paiement d’un cautionnement de 5000 €. A l’arrivée, un conducteur roumain a écopé de six mois de prison avec sursis, et de 3000 € d’amende. Et plusieurs patrons d’entreprises de transports risquent des sanctions judiciaires, selon les évolutions de l’enquête.
Fin novembre, un autre patron routier a été mis en cause dans le Var : cet entrepreneur de Vendée avait organisé un système similaire d’échange de tickets au sein de ses chauffeurs, pour duper les péages. Préjudice etabli par l’enquête : 55 000 €.
"On est au coeur de la concurrence déloyale" souligne une source proche du dossier. Le budget péage, pour une entreprise de transport, constitue évidemment une charge importante. "C’est sans doute aussi un effet de la crise" souligne un observateur du phénomène. Côté ASF, le préjudice des fraudes dans les P.O. a été estimé à 146 000 €. Et pour limiter la casse, les tickets d’entrée au péage n’ont plus qu’une durée de vie de 24 h.
Midilibre
